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2025年7月11日，

是第21個(gè)中國航海日。

當(dāng)天，

也是鄭和下西洋620周年紀(jì)念日。

620年前，

一支全球頂配的龐大船隊(duì)，

載著東方古國的瑰寶，

從江蘇太倉劉家港起錨，

揚(yáng)帆起航，駛向未知海面；

620年后，

同一片江岸上，

新能源汽車、鋰電池、

太陽能電池產(chǎn)品等“中國智造”，

劈波斬浪，發(fā)往全球。

今天，

讓我們一起跟著鄭和船隊(duì)，

重回當(dāng)年的決策地、始發(fā)地，

開啟一場說走就走的旅行！

起點(diǎn)：鄭和船隊(duì)從“江”走到“海”

鄭和率領(lǐng)的隊(duì)伍前后七下西洋，

“云帆高張，晝夜星馳”，

歷時(shí)28年，行程十萬余里，

先后到達(dá)亞非30多個(gè)國家和地區(qū)。

這是一條跨越碧波的“海上絲綢之路”，

一次傳遞和平的遠(yuǎn)航壯舉。

航拍長江邊的南京閱江樓。中新網(wǎng)記者 泱波 攝

你知道，

這場改寫人類航海史的偉大旅程，

起點(diǎn)在哪嗎？

答案，

就藏在奔騰的長江與浩瀚的大海之中。

公元1405年，

明成祖朱棣在南京頒旨，

鄭和第一次受命下西洋，

2.7萬多人從南京龍江關(guān)登船。

位于南京的龍江寶船廠，

打造了這支傳奇隊(duì)伍中的“寶船”。

現(xiàn)如今，

走進(jìn)南京寶船廠遺址公園，

古老船塢靜臥，仍能讓人想象，

當(dāng)年“寶舶連云”的震撼場景，

人力與夢想在此匯聚。

《鄭和下西洋》瓷畫。南京閱江樓風(fēng)景區(qū)供圖

南京還有馬船廠等專業(yè)船廠，

存世四本古代造船專著。

“五廠四書”彰顯了，

南京作為當(dāng)時(shí)，

世界造船業(yè)重要中心的地位。

浩蕩船隊(duì)由此順流東下，

一路駛抵長江咽喉、

江海要沖——蘇州太倉劉家港。

這里，

河海通達(dá)，港闊水深，

是天然良港，

更是鄭和船隊(duì)遠(yuǎn)航前的整備基地。

200余艘巨艦在此集結(jié)、編隊(duì)。

船艙滿載絲綢、瓷器，

一行人心中秉持著，

“宣德化而柔遠(yuǎn)人”的和平信念。

其和平宗旨，

目前仍鐫刻于，

現(xiàn)今位于福建長樂的，

《天妃靈應(yīng)之記》碑文上。

《天妃靈應(yīng)之記》碑拓片局部。張斌 攝

鄭和第一次下西洋時(shí)，

明成祖朱棣下令建造天妃宮；

第四次下西洋時(shí)，

下令立“御制弘仁普濟(jì)天妃宮之碑”，

并親自撰寫碑文。

天妃宮，

不僅是鄭和下西洋的重要?dú)v史見證，

也是“海上絲綢之路”的文化遺存。 ‌

南京天妃宮媽祖神像花燈組。中新網(wǎng)記者 泱波 攝

從南京到太倉，

鄭和船隊(duì)正是由此堅(jiān)定地，

從“江”走到“海”，

拉開了人類大航海時(shí)代的序幕，

踏上了聯(lián)結(jié)世界的和平征途。

奇遇：寶船帶回哪些“明朝爆款”？

鄭和船隊(duì)不僅是外交使團(tuán)，

更是跨國文化傳播的“帶貨天團(tuán)”，

他們帶回來的不少“海淘”好物，

成為當(dāng)時(shí)的“明朝爆款”。

公元1414年，

船隊(duì)帶回一只長頸鹿。

明成祖和百姓哪見過此等“神獸”？

宮廷畫家沈度奉命繪制《瑞應(yīng)麒麟圖》，

該文物現(xiàn)藏于臺北故宮博物院。

在湖北鐘祥的梁莊王墓，

考古學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一塊金錠，

上面鏨刻的銘文至關(guān)重要：

“永樂十七年四月

日西洋等處買到

八成色金壹錠伍拾兩重”，

這是鄭和船隊(duì)，

在西洋進(jìn)行官方大宗貿(mào)易的直接物證。

明代永樂十七年金錠(湖北省博物館藏)。 呂明 攝

鄭和船隊(duì)帶回的，

遠(yuǎn)不止琳瑯滿目的異域珍寶。

那些支撐他們跨越重洋、

平安往返的“航海智慧”，

更是留給后世的寶貴財(cái)富。

觀眾在博物館嗅聞到鄭和“海淘”回的香料。申冉 攝

船舶采光，

靠的是薄如蟬翼的“明瓦”。

工匠精選蚌殼，

切割打磨成長方形薄片，

平整透亮，將其嵌于木格窗上，

既能遮風(fēng)擋浪，又能引光入艙。

在玻璃普及前，

這堪稱船舶采光的創(chuàng)舉。

南京明瓦廊，

正是當(dāng)年明瓦制造的盛地。

南京博物院藏《坤輿萬國全圖》。中新網(wǎng)記者 泱波 攝

《坤輿萬國全圖》，

是中國最早的彩繪世界地圖。

有學(xué)者認(rèn)為，其成功繪制，

高度依賴于，

鄭和船隊(duì)積累的《鄭和航海圖》數(shù)據(jù)。

它將亞洲東部置于世界中央，

開創(chuàng)中國繪制世界地圖先河。

圖中不僅詳繪地理，

更包羅天文知識，

并生動(dòng)描繪了時(shí)代帆船與海洋生物。

它不僅是地理大發(fā)現(xiàn)的見證，

更是鄭和時(shí)代留下的集大成之作，

為后世探索世界奠定了基礎(chǔ)。

征途：弘揚(yáng)和傳承新時(shí)代航海精神

復(fù)刻版“鄭和寶船”重現(xiàn)太倉瀏河古港。張林 攝

現(xiàn)如今，

鄭和鑄就的探索勇氣、

開放胸襟與共享信念，

已融入民族血脈。

中國海軍第一艘遠(yuǎn)洋航海訓(xùn)練艦，

以“鄭和”命名，

航行世界，傳遞友誼。

2011年4月、2017年4月、

2025年4月，

鄭和艦三次靠泊“第二故鄉(xiāng)”太倉。

“蛟龍?zhí)?rdquo;深潛7062米，

“奮斗者號”，

坐底地球最深點(diǎn)馬里亞納海溝……

一系列“大國重器”，

在鄭和船隊(duì)未曾抵達(dá)的深淵，

續(xù)寫著探索的傳奇。

進(jìn)入新時(shí)代，

中國倡導(dǎo)構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體，

與各方加強(qiáng)海上對話交流，

走互利共贏的海上安全之路，

探索人類與海洋和諧共生的可持續(xù)發(fā)展路徑。

隨著共建‘一帶一路’倡議深入實(shí)施，

“21世紀(jì)海上絲綢之路”煥發(fā)新生機(jī)。

中老鐵路、瓜達(dá)爾港等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，

構(gòu)建起高效互聯(lián)的現(xiàn)代版“海陸補(bǔ)給網(wǎng)”。

太倉港。太倉海事局 供圖

中國港口高質(zhì)量發(fā)展交出亮眼答卷。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，

中國港口貨物吞吐量176億噸，

集裝箱吞吐量達(dá)3.3億標(biāo)箱，

繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。

而鄭和揚(yáng)帆的起錨地——太倉港，

昔日的“六國碼頭”“天下第一碼頭”，

如今已躍升為長江集裝箱第一大港、

江蘇外貿(mào)第一大港、

全國內(nèi)河集裝箱第一大港。

巨輪穿梭，橋吊林立，

“中國智造”在此源源不斷地，

運(yùn)抵共建“一帶一路”國家，

書寫著新時(shí)代的“鄭和故事”。

年輕人體驗(yàn)VR展覽。中新網(wǎng)記者 泱波 攝

航海精神和海洋文化，

也在感染著當(dāng)下的人們。

在南京博物院，

年輕人走進(jìn)“觀天下·坤輿萬國全圖

——南京博物院VR大空間沉浸式展覽”，

通過科技觸摸歷史，

感受“航海新征途”中的文化自信。

戴上VR設(shè)備，

你可以瞬間穿越620年，

抬手可“修復(fù)”《坤輿萬國全圖》真跡，

踏上虛擬寶船，

隨波濤遠(yuǎn)洋航行，

續(xù)寫向海而生的光輝篇章。

620年，

潮起潮落。

鄭和船隊(duì)的探索與開放精神，

在深潛器的燈光里、

在遠(yuǎn)洋貨輪的航線上、

在年輕人觸摸歷史的指尖上，

指引我們駛向更遼闊的未來。

作者：徐珊珊