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您當前的位置:首頁 > 新聞 > 社會新聞 620年前,鄭和船隊帶回了什么?
2025-07-11 10:45:16來源:中新社微信公眾號
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2025年7月11日,

是第21個中國航海日。

當天,

也是鄭和下西洋620周年紀念日。

620年前,

一支全球頂配的龐大船隊,

載著東方古國的瑰寶,

從江蘇太倉劉家港起錨,

揚帆起航,駛向未知海面;

620年后,

同一片江岸上,

新能源汽車、鋰電池、

太陽能電池產品等“中國智造”,

劈波斬浪,發(fā)往全球。

今天,

讓我們一起跟著鄭和船隊,

重回當年的決策地、始發(fā)地,

開啟一場說走就走的旅行!

起點:鄭和船隊從“江”走到“海”

鄭和率領的隊伍前后七下西洋,

“云帆高張,晝夜星馳”,

歷時28年,行程十萬余里,

先后到達亞非30多個國家和地區(qū)。

這是一條跨越碧波的“海上絲綢之路”,

一次傳遞和平的遠航壯舉。

航拍長江邊的南京閱江樓。中新網記者 泱波 攝

你知道,

這場改寫人類航海史的偉大旅程,

起點在哪嗎?

答案,

就藏在奔騰的長江與浩瀚的大海之中。

公元1405年,

明成祖朱棣在南京頒旨,

鄭和第一次受命下西洋,

2.7萬多人從南京龍江關登船。

位于南京的龍江寶船廠,

打造了這支傳奇隊伍中的“寶船”。

現如今,

走進南京寶船廠遺址公園,

古老船塢靜臥,仍能讓人想象,

當年“寶舶連云”的震撼場景,

人力與夢想在此匯聚。

《鄭和下西洋》瓷畫。南京閱江樓風景區(qū)供圖

南京還有馬船廠等專業(yè)船廠,

存世四本古代造船專著。

“五廠四書”彰顯了,

南京作為當時,

世界造船業(yè)重要中心的地位。

浩蕩船隊由此順流東下,

一路駛抵長江咽喉、

江海要沖——蘇州太倉劉家港。

這里,

河海通達,港闊水深,

是天然良港,

更是鄭和船隊遠航前的整備基地。

200余艘巨艦在此集結、編隊。

船艙滿載絲綢、瓷器,

一行人心中秉持著,

“宣德化而柔遠人”的和平信念。

其和平宗旨,

目前仍鐫刻于,

現今位于福建長樂的,

《天妃靈應之記》碑文上。

《天妃靈應之記》碑拓片局部。張斌 攝

鄭和第一次下西洋時,

明成祖朱棣下令建造天妃宮;

第四次下西洋時,

下令立“御制弘仁普濟天妃宮之碑”,

并親自撰寫碑文。

天妃宮,

不僅是鄭和下西洋的重要歷史見證,

也是“海上絲綢之路”的文化遺存。 ‌

南京天妃宮媽祖神像花燈組。中新網記者 泱波 攝

從南京到太倉,

鄭和船隊正是由此堅定地,

從“江”走到“海”,

拉開了人類大航海時代的序幕,

踏上了聯結世界的和平征途。

奇遇:寶船帶回哪些“明朝爆款”?

鄭和船隊不僅是外交使團,

更是跨國文化傳播的“帶貨天團”,

他們帶回來的不少“海淘”好物,

成為當時的“明朝爆款”。

公元1414年,

船隊帶回一只長頸鹿。

明成祖和百姓哪見過此等“神獸”?

宮廷畫家沈度奉命繪制《瑞應麒麟圖》,

該文物現藏于臺北故宮博物院。

在湖北鐘祥的梁莊王墓,

考古學家發(fā)現了一塊金錠,

上面鏨刻的銘文至關重要:

“永樂十七年四月

日西洋等處買到

八成色金壹錠伍拾兩重”,

這是鄭和船隊,

在西洋進行官方大宗貿易的直接物證。

明代永樂十七年金錠(湖北省博物館藏)。 呂明 攝

鄭和船隊帶回的,

遠不止琳瑯滿目的異域珍寶。

那些支撐他們跨越重洋、

平安往返的“航海智慧”,

更是留給后世的寶貴財富。

觀眾在博物館嗅聞到鄭和“海淘”回的香料。申冉 攝

船舶采光,

靠的是薄如蟬翼的“明瓦”。

工匠精選蚌殼,

切割打磨成長方形薄片,

平整透亮,將其嵌于木格窗上,

既能遮風擋浪,又能引光入艙。

在玻璃普及前,

這堪稱船舶采光的創(chuàng)舉。

南京明瓦廊,

正是當年明瓦制造的盛地。

南京博物院藏《坤輿萬國全圖》。中新網記者 泱波 攝

《坤輿萬國全圖》,

是中國最早的彩繪世界地圖。

有學者認為,其成功繪制,

高度依賴于,

鄭和船隊積累的《鄭和航海圖》數據。

它將亞洲東部置于世界中央,

開創(chuàng)中國繪制世界地圖先河。

圖中不僅詳繪地理,

更包羅天文知識,

并生動描繪了時代帆船與海洋生物。

它不僅是地理大發(fā)現的見證,

更是鄭和時代留下的集大成之作,

為后世探索世界奠定了基礎。

征途:弘揚和傳承新時代航海精神

復刻版“鄭和寶船”重現太倉瀏河古港。張林 攝

現如今,

鄭和鑄就的探索勇氣、

開放胸襟與共享信念,

已融入民族血脈。

中國海軍第一艘遠洋航海訓練艦,

以“鄭和”命名,

航行世界,傳遞友誼。

2011年4月、2017年4月、

2025年4月,

鄭和艦三次靠泊“第二故鄉(xiāng)”太倉。

“蛟龍?zhí)?rdquo;深潛7062米,

“奮斗者號”,

坐底地球最深點馬里亞納海溝……

一系列“大國重器”,

在鄭和船隊未曾抵達的深淵,

續(xù)寫著探索的傳奇。

進入新時代,

中國倡導構建海洋命運共同體,

與各方加強海上對話交流,

走互利共贏的海上安全之路,

探索人類與海洋和諧共生的可持續(xù)發(fā)展路徑。

隨著共建‘一帶一路’倡議深入實施,

“21世紀海上絲綢之路”煥發(fā)新生機。

中老鐵路、瓜達爾港等關鍵節(jié)點,

構建起高效互聯的現代版“海陸補給網”。

太倉港。太倉海事局 供圖

中國港口高質量發(fā)展交出亮眼答卷。

數據顯示,2024年,

中國港口貨物吞吐量176億噸,

集裝箱吞吐量達3.3億標箱,

繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。

而鄭和揚帆的起錨地——太倉港,

昔日的“六國碼頭”“天下第一碼頭”,

如今已躍升為長江集裝箱第一大港、

江蘇外貿第一大港、

全國內河集裝箱第一大港。

巨輪穿梭,橋吊林立,

“中國智造”在此源源不斷地,

運抵共建“一帶一路”國家,

書寫著新時代的“鄭和故事”。

年輕人體驗VR展覽。中新網記者 泱波 攝

航海精神和海洋文化,

也在感染著當下的人們。

在南京博物院,

年輕人走進“觀天下·坤輿萬國全圖

——南京博物院VR大空間沉浸式展覽”,

通過科技觸摸歷史,

感受“航海新征途”中的文化自信。

戴上VR設備,

你可以瞬間穿越620年,

抬手可“修復”《坤輿萬國全圖》真跡,

踏上虛擬寶船,

隨波濤遠洋航行,

續(xù)寫向海而生的光輝篇章。

620年,

潮起潮落。

鄭和船隊的探索與開放精神,

在深潛器的燈光里、

在遠洋貨輪的航線上、

在年輕人觸摸歷史的指尖上,

指引我們駛向更遼闊的未來。

作者:徐珊珊

 




責任編輯:白子璐

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