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產(chǎn)改賦能，陜汽控股1.5萬多名產(chǎn)業(yè)工人成長(zhǎng)成才有了大舞臺(tái)——

機(jī)器轟鳴震耳欲聾，焊花飛濺如星雨閃爍。2月13日，陜西汽車控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱陜汽控股）生產(chǎn)車間內(nèi)，一派熱火朝天景象。

蛇年伊始，生產(chǎn)一線傳來三位產(chǎn)業(yè)工人的喜訊——汽車總裝配廠李博、車身廠任春軍、汽車裝備制造廠文強(qiáng)憑借精湛的專業(yè)技能及卓越貢獻(xiàn)，獲評(píng)2024年度全國(guó)機(jī)械行業(yè)特級(jí)技師。

三人的成長(zhǎng)成才之路，是陜汽控股深入推進(jìn)“產(chǎn)改”過程中，1.5萬多名產(chǎn)業(yè)工人成長(zhǎng)成才的一個(gè)縮影。

技能提升  厚植成長(zhǎng)沃土

“產(chǎn)改”核心是為職工提供技能提升空間，為此，陜汽控股為產(chǎn)業(yè)工人開辟三個(gè)10年職業(yè)發(fā)展通道，推行“九級(jí)工”（增加預(yù)備技師）評(píng)聘體系，明確職業(yè)路徑，并建立與職業(yè)技能聘任序列相匹配的激勵(lì)政策，打通技能、技術(shù)、管理崗位晉升通道，讓產(chǎn)業(yè)工人職業(yè)發(fā)展有奔頭。

10時(shí)，汽車總裝配廠調(diào)試車間里，機(jī)器聲轟鳴。李博身著工裝正在調(diào)試汽車。他回憶道：“剛進(jìn)公司時(shí)技術(shù)差，特別焦慮。公司推行‘九級(jí)工’體系后，一下就看到了希望。”以前人均日調(diào)試4輛車，如今提升到5輛/天，15％人員能調(diào)試6輛，還提升了裝調(diào)質(zhì)量。

14時(shí)，車身廠涂裝車間里，噴漆設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不停。任春軍緊盯噴槍專注作業(yè)：“以前水性漆大面縮孔，可愁人了。”為解決難題，他扎根車間反復(fù)研究，讓縮孔問題頻次降超75％，還優(yōu)化流程使效率提升20％，自己也成功晉升主任技師，他笑言：“多虧公司提供的各類技能大賽，讓我有更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。”

16時(shí)，汽車裝備制造廠車間里，焊花飛濺。文強(qiáng)熟練地焊接著，趁著空兒他告訴記者：“剛做焊工就盼著干好，能有今天的成就，離不開公司智慧工會(huì)建設(shè)和網(wǎng)上練兵平臺(tái)。”國(guó)慶70周年閱兵彩車車架焊接時(shí)，20米長(zhǎng)車架變形難控，壓力巨大，他說：“那會(huì)兒天天和團(tuán)隊(duì)上網(wǎng)研究。”最終用焊接反變形法解決了問題。試制裝甲指揮車時(shí)，針對(duì)防雷鋼板焊接難題，文強(qiáng)嘗試多種方法后，成功用焊前加熱、斷續(xù)焊消除變形和裂紋。

17時(shí)30分，三人圍坐一起，興奮地告訴記者：“‘九級(jí)工’評(píng)聘體系的實(shí)施、16個(gè)工種35場(chǎng)集團(tuán)層面比武、‘智慧工會(huì)’覆蓋全工種的15萬道題庫、上汽、一汽的學(xué)習(xí)交流……讓我們從‘工’變‘匠’，以前幾年出不了一個(gè)省級(jí)技術(shù)能手，現(xiàn)在一年能出好幾個(gè)。”

創(chuàng)新創(chuàng)效  釋放發(fā)展動(dòng)能

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源泉，陜汽控股一直致力于為職工打造創(chuàng)新平臺(tái)，激發(fā)大家的創(chuàng)新熱情。公司建立“兩階三層九類”創(chuàng)新管理模式，設(shè)有千萬元專項(xiàng)創(chuàng)新基金，建成29個(gè)公司級(jí)創(chuàng)新陣地，全方位激發(fā)職工創(chuàng)新活力。

在總裝廠會(huì)議室，李博和團(tuán)隊(duì)討論創(chuàng)新項(xiàng)目。《降低變速箱油封滲油率》項(xiàng)目經(jīng)反復(fù)研究后，修改了工裝標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在每輛車可節(jié)約2.5升重負(fù)荷齒輪油，一年為公司節(jié)約成本300多萬元，該成果已在集團(tuán)子公司推廣�！恫裼图幼�標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化》項(xiàng)目核定了19種柴油加注標(biāo)準(zhǔn)，每輛車減少10升柴油，每年節(jié)省44萬元左右。

在車身廠創(chuàng)新工作室里，任春軍和同事探討水性漆修補(bǔ)工藝優(yōu)化。他說：“之前水性漆修補(bǔ)色差大、返工多、成本高，我們就想研究新的修補(bǔ)工藝。”經(jīng)努力，成功首次應(yīng)用新水性漆修補(bǔ)工藝，單車輔料消耗降低213.9元/車，返修效率提高46％。

在汽車裝備制造廠生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，文強(qiáng)介紹：“之前大型鈑金樣件成型質(zhì)量不穩(wěn)，嚴(yán)重拖慢進(jìn)度，增加了成本。通過團(tuán)隊(duì)成員反復(fù)論證，我們用仿真技術(shù)解決了這一問題，一年為公司節(jié)省120余萬元。”在NP500材料焊接項(xiàng)目里，他們通過控溫消除冷裂紋，一輛車就能節(jié)約十余萬元。

李博、任春軍和文強(qiáng)三人表示，無論是大型技術(shù)創(chuàng)新還是微小改進(jìn)提案，都能得到公司的支持。表彰獎(jiǎng)勵(lì)、成果轉(zhuǎn)化獎(jiǎng)勵(lì)、技能等級(jí)晉升與津貼獎(jiǎng)勵(lì)、創(chuàng)新工作室與高技能人才卓越聯(lián)盟獎(jiǎng)等各種獎(jiǎng)勵(lì)層出不窮，極大地激發(fā)了大家的積極性。

近年來，陜汽控股通過縱向到底、橫向到邊的“鏈合創(chuàng)新”模式，榮獲專利85項(xiàng)，完成部門級(jí)及以上創(chuàng)新成果1900項(xiàng)，創(chuàng)新降成本達(dá)6000余萬元。10萬元至50萬元的專項(xiàng)創(chuàng)新基金無需繁瑣審批流程，即請(qǐng)即批，讓職工的創(chuàng)新想法得以第一時(shí)間落地。

匠心傳承  打造人才梯隊(duì)

人才是企業(yè)發(fā)展第一資源，陜汽控股精心實(shí)施一系列人才培養(yǎng)計(jì)劃，舉辦“五層級(jí)”技能大賽，為職工搭建成長(zhǎng)平臺(tái)，通過傳幫帶推動(dòng)高技能人才螺旋式接續(xù)成長(zhǎng)。

在總裝廠的培訓(xùn)室里，李博正在給徒弟們講解調(diào)試技巧。他已為總裝廠和多家子公司培養(yǎng)徒弟40余名。2023年，李博帶領(lǐng)9名學(xué)員參加陜西省三秦工匠杯《汽車檢測(cè)工技能大賽》，所有學(xué)員全部獲獎(jiǎng)。“公司提供了傳幫帶的平臺(tái)，我也希望把自己的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)傳授給更多人。”李博說。

車身廠涂裝車間的休息區(qū)，任春軍正在和徒弟們分享工作經(jīng)驗(yàn)。他在班組培養(yǎng)中不遺余力，不僅合理分配崗位，還定期推行崗位輪換制度，開展技術(shù)交流和培訓(xùn)，多名徒弟獲得技師職稱或高級(jí)工資格。

“焊接的時(shí)候，手法要穩(wěn)，注意控制電流和電壓。”汽車裝備制造廠的焊工培訓(xùn)場(chǎng)地，文強(qiáng)一邊示范，一邊叮囑徒弟。文強(qiáng)現(xiàn)任陜汽控股焊工卓越聯(lián)盟秘書長(zhǎng)，在他的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)解決了50多項(xiàng)焊接難題，公司內(nèi)部30余人取得高級(jí)工資格，12人取得技師資格，3人取得高級(jí)技師職稱。

如今，陜汽控股借“產(chǎn)改”東風(fēng)，產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍蓬勃發(fā)展，技能工人占60％左右，企業(yè)獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�、陜西省勞�?dòng)模范等中省市級(jí)以上榮譽(yù)143項(xiàng)（人），“工匠天團(tuán)”已經(jīng)形成。去年，樊凡獲評(píng)“2024年大國(guó)工匠培育對(duì)象”、周龍劍獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?hellip;…隨著“產(chǎn)改”深化，越來越多產(chǎn)業(yè)工人“破繭成蝶”、成長(zhǎng)成才。（本報(bào)全媒體記者  王青）