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　　這是7月1日拍攝的延安站（無人機(jī)照片）。當(dāng)日，隨著最后一對(duì)長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)鋪設(shè)到位，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵十一局鋪軌施工的西延高鐵順利實(shí)現(xiàn)軌道貫通。 新華社記者 張博文 攝

　　7月17日，省委宣傳部、省人民政府新聞辦公室舉辦“持續(xù)深化‘三個(gè)年’活動(dòng)、聚力打好重點(diǎn)領(lǐng)域攻堅(jiān)硬仗”系列新聞發(fā)布會(huì)，圍繞“打好重點(diǎn)領(lǐng)域攻堅(jiān)硬仗、奮力續(xù)寫陜西交通新答卷”介紹相關(guān)情況。記者了解到，“十四五”以來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)搶抓政策機(jī)遇，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，為譜寫陜西新篇、爭(zhēng)做西部示范提供了堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸支撐。

　　1—6月全省完成綜合交通投資352億元

　　實(shí)現(xiàn)“時(shí)間任務(wù)雙過半”

　　緊盯高鐵、高速、民航等重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，今年1—6月全省完成綜合交通投資352億元，實(shí)現(xiàn)了“時(shí)間任務(wù)雙過半”，將確保完成700億元年度綜合交通投資目標(biāo)。

　　加速構(gòu)建高鐵大通道，省政府建立全省高鐵建設(shè)協(xié)調(diào)機(jī)制，推進(jìn)西延、西十、西康、康渝、延榆等高速鐵路“五線并進(jìn)”，建設(shè)規(guī)模進(jìn)入“全國第一方陣”，西延高鐵年內(nèi)通車運(yùn)營(yíng)，沖刺西康、西十高鐵2026年和延榆、康渝高鐵2028年建成投運(yùn)。截至目前，五條高鐵自開工累計(jì)完成投資1062億元。

　　優(yōu)化高速公路網(wǎng)絡(luò)，“十四五”以來，全省累計(jì)建成通車西安外環(huán)高速（南段）等13個(gè)高速公路項(xiàng)目，通車?yán)锍踢_(dá)到6752公里，進(jìn)一步暢通了與周邊省份的“一日交通圈”；另有9個(gè)高速公路項(xiàng)目正加快建設(shè)，年內(nèi)將建成西安至興平改擴(kuò)建、嵐皋至陜渝界、麟游至法門寺等3個(gè)項(xiàng)目。

　　提速民航水運(yùn)建設(shè)，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程T5航站樓落成投運(yùn)，開通國內(nèi)航線數(shù)量穩(wěn)居全國前列。推進(jìn)府谷、定邊機(jī)場(chǎng)2026年建成，寶雞機(jī)場(chǎng)主體工程年內(nèi)開工建設(shè)；建成白河水電樞紐過船設(shè)施，推動(dòng)旬陽、蜀河水電站通航建筑物提等升級(jí)，漢江安康白河至丹江口段斷航30年后實(shí)現(xiàn)復(fù)航，一批沿江、沿河、沿庫區(qū)的港口、碼頭完成新建改建。

　　推動(dòng)“內(nèi)外聯(lián)通”

　　提高國家綜合交通樞紐能級(jí)

　　全力推進(jìn)國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，聚焦加快打造內(nèi)陸改革開放高地，以機(jī)場(chǎng)樞紐空港和中歐班列陸港為依托，指導(dǎo)西安市聯(lián)合銀川市于2023年成功入圍國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市，爭(zhēng)取到中央資金支持。納入西安國家綜合貨運(yùn)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的“一帶一路”中歐班列（西安）集結(jié)中心貨運(yùn)專線等28個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目全面開工建設(shè)。

　　隨著這些重點(diǎn)項(xiàng)目的順利推進(jìn)，為進(jìn)一步完善西安國家綜合貨運(yùn)樞紐基礎(chǔ)設(shè)施、推進(jìn)各種運(yùn)輸方式一體融合發(fā)展、有力保障物流降本提質(zhì)增效等夯實(shí)了基礎(chǔ)，也為空港、陸港雙港聯(lián)動(dòng)發(fā)展提供了有力支撐。目前中歐班列（西安）18條國際干線覆蓋亞歐大陸全境，“+西歐”線路已拓展至26條，實(shí)現(xiàn)了歐亞主要貨源地的全覆蓋，成為世界上最繁忙的國際貨運(yùn)通道之一。

　　中歐班列（西安）今年以來累計(jì)開行超3000列，較2024年提前40天完成3000列大關(guān)，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國前列；西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)率先實(shí)現(xiàn)中亞“五國七城”航線全覆蓋，“一帶一路”航線覆蓋27國54城，打開了全球供應(yīng)鏈“西安窗口”；交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推帶動(dòng)作用愈發(fā)強(qiáng)勁，2024年陜西省對(duì)中亞五國進(jìn)出口增長(zhǎng)48.1%，對(duì)共建“一帶一路”國家進(jìn)出口增長(zhǎng)20.2%，高出全國13.8個(gè)百分點(diǎn)，為服務(wù)國家向西開放戰(zhàn)略，打造內(nèi)陸改革開放高地注入源源不斷的強(qiáng)大動(dòng)力。

　　圍繞“城鄉(xiāng)協(xié)同”

　　推動(dòng)交通發(fā)展成果城鄉(xiāng)共享

　　以城鎮(zhèn)過境路段為重點(diǎn)，持續(xù)推進(jìn)普通國省干線公路提檔升級(jí)，“十四五”期建成規(guī)模超過600公里，約1500公里項(xiàng)目正有序推進(jìn)。

　　深入推動(dòng)省政府《關(guān)于推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展深化示范創(chuàng)建工作的實(shí)施意見》落地見效，累計(jì)創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”國家級(jí)市域突出單位2個(gè)、示范縣18個(gè)，省級(jí)示范市5個(gè)、示范縣78個(gè)，完善提升農(nóng)村公路超過5萬公里，30戶以上自然村通硬化路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)公路比例分別達(dá)到87%、84.3%，進(jìn)一步提高農(nóng)村公路通達(dá)深度；縣鄉(xiāng)村三級(jí)“路長(zhǎng)制”覆蓋率和農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到雙百目標(biāo)。

　　打造軌道上的西安都市圈，西安地鐵三期工程加快實(shí)施，1號(hào)線三期、8號(hào)（環(huán)）線等正式開通，成為全國第7座建成運(yùn)營(yíng)地鐵環(huán)線城市，西安地鐵運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到422公里。深化客貨郵融合發(fā)展，累計(jì)創(chuàng)建24個(gè)全省農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣，郵政EMS、順豐、京東、德邦4家品牌企業(yè)建制村按址投遞率保持100%，城鄉(xiāng)三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)的雙向流通通道進(jìn)一步暢通。

　　交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，大力推動(dòng)定制客運(yùn)、旅游客運(yùn)和商務(wù)包車等運(yùn)輸服務(wù)，“綠巨人”動(dòng)車組開行實(shí)現(xiàn)10個(gè)地級(jí)市全覆蓋，主要網(wǎng)約車平臺(tái)實(shí)現(xiàn)老年人“一鍵叫車”服務(wù)。

　　相關(guān)新聞：全省農(nóng)村公路總里程 達(dá)16.3萬公里

　　記者從發(fā)布會(huì)上獲悉，“十四五”期間，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)加大建設(shè)力度，優(yōu)化體制機(jī)制，創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)管理，提升運(yùn)輸效能，“四好農(nóng)村路”發(fā)展取得了顯著成效。

　　奮力“建好”農(nóng)村公路，通村暢鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)基本形成。“十四五”期間，全省累計(jì)投入552億元，完善提升農(nóng)村公路5萬公里，全省農(nóng)村公路總里程達(dá)16.3萬公里。截至2024年底，新增55個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上等級(jí)公路，1.13萬30戶以上自然村（組）通硬化路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)公路、30戶以上自然村通硬化路比例分別達(dá)到84.3%、87%，以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、村（組）為網(wǎng)點(diǎn)的農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)基本建成。

　　著力“管好”農(nóng)村公路，運(yùn)轉(zhuǎn)高效的治理體系加快建設(shè)。出臺(tái)《推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展深化示范創(chuàng)建工作實(shí)施意見》等一系列制度，構(gòu)筑起“政府主導(dǎo)、部門協(xié)調(diào)、上下聯(lián)動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的工作格局。全面推行實(shí)施“路長(zhǎng)制”，縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)路長(zhǎng)達(dá)到2.2萬人，農(nóng)村公路治理體系基本建立完善，實(shí)現(xiàn)“有路必管、有路必養(yǎng)”。

　　持續(xù)“護(hù)好”農(nóng)村公路，養(yǎng)護(hù)水平逐步提升。建立以公共財(cái)政投入為主的養(yǎng)護(hù)資金籌措體系，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)100%，優(yōu)良中等路率提升近9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到84.04%。累計(jì)實(shí)施安全生命防護(hù)工程1.7萬公里，改造危橋400座，一二三類橋梁占比達(dá)98.44%，“陜西山區(qū)道路安全示范項(xiàng)目”榮獲“全球農(nóng)村道路與出行獎(jiǎng)”“邁克爾親王國際道路安全獎(jiǎng)”2項(xiàng)國際大獎(jiǎng)。富平縣金粟山至張橋鎮(zhèn)公路獲得全國“十大最美農(nóng)村路”，陳倉區(qū)九龍山旅游路、佛坪縣兩大路榮獲全國“最具人氣路”稱號(hào)。留壩縣鄉(xiāng)村廊道入選全國“行在鄉(xiāng)村、游在路上”最美自駕精品線路。省級(jí)“最美農(nóng)村路”發(fā)展到20條。

　　精心“運(yùn)營(yíng)好”農(nóng)村公路，農(nóng)村地區(qū)運(yùn)輸服務(wù)體系逐步完善。全省通村客運(yùn)班線穩(wěn)定在2315條，通村客車8297輛，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村實(shí)現(xiàn)通客車、通郵，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平達(dá)到5A級(jí)。